NewTowt : un second souffle pour le transport de café à la voile
L'un des acteurs français du transport à la voile renaît après avoir failli disparaître en avril dernier. Towt est devenu Newtowt le 8 mai 2026 et les deux voiliers cargos Anemos et Artemis ont repris la mer. La nouvelle structure dirigée par Karl Sement a dévoilé sa feuille de route. Une excellente nouvelle pour la filière du café de spécialité, adepte de ce mode de transport.
« Nous reprenons la mer avec une équipe soudée, des navires opérationnels, et la conviction intacte qui anime ce projet depuis 2011 : démontrer qu'un transport maritime sobre, fiable et libéré des énergies fossiles est non seulement possible, mais désirable. » Karl Sement, nouveau Président de NewTowt, n'a pas perdu de temps pour communiquer sur l'avenir de la nouvelle TransOceanic Wind Transport (Towt).
Dans un communiqué publié le 8 mai, jour où le Tribunal de Commerce a validé la reprise, la société a détaille ses projets et ambitions, soutenue par ses actionnaires tels que Crédit Mutuel Impact, le constructeur naval Groupe Riou ou encore le Fonds Après-demain.
Cette annonce rapide permet de dissiper l'inquiétude qui a touché les professionnels de la filière du café de spécialité. En effet, à la mi-avril, Guillaume Legrand, son fondateur, annonçait sur Linkedin la mise en liquidation judiciaire imminente de Towt. Il faut dire que le transport à la voile était soutenu par les importateurs comme Belco et les torréfacteurs, qui aimaient afficher sur leurs paquets de café le logo FCCO ou transporté à la voile.
Anemos et Artemis déjà en mer et de nouveaux voiliers en construction
NewTowt annonce qu' Anemos et Artemis ont repris leurs rotations commerciales, plusieurs dans l'année, avec une priorité mise sur la ligne Brésil. Ainsi 4 voiliers-cargos sont prévus entre 2026 et 2027. Vincent Faujour, Président du groupe Piriou : « Piriou se félicite de la reprise de Towt autour du projet porté par Karl Sement et son équipe. Nous nous concentrons sur la fin de construction et la livraison des quatre navires confirmés par NewTowt."
La nouvelle entreprise pourra compter sur les effets de la loi vélique récemment votée, qui se traduit par des soutiens fiscaux. NewTowt a désormais les moyens de continuer l'oeuvre initiée par Guillaume Le Grand et Alexandre Bellangé, Pdg de Belco, ardent promoteur du transport à la voile.
Pour Karl Sement et ses équipes, la voie est désormais tracée pour faire d'Anemos, Artemis et des autres bateaux un mode de transport à la voile décarboné, éthique, et essentiel pour la filière du café de spécialité.
